VW ID. Polo - Was gibt es für 25.000 Euro?

Der VW ID. Polo wurde ja schon seit dem Branding als ID.2 als das Volkselektroauto angekündigt und viele haben prophezeit, das dieses ab bzw. knapp unter 25.000,- Euro zwr auf dem Papier stehen wird, aber damit der VW ID. Polo auch wirklich als PKW "nutzbar" ist, wird man ordentlich drauf zahlen müssen und schnell in Regionen ankommen, wo nicht mehr viel vom Volkswagen zu sehen ist. Im folgendem gibt es ein kleines Review von Alex, der genau auf diese Frage eingeht und das mal kritisch betrachtet. Hier kurz die Zusammenfassung, was es in der Basisvariante gibt und was nicht.

Es gibt keine Aluminium- sindern Stahlfelgen. Das durchgehende Leuchtband vorne mit beleuchtetem Logo, gibt es nicht. Auch das Titanlackierte Band vorne gibt es nicht. Matrix-LED SCheinwerfer mit IQ-Lite wird es nicht geben, sondern ein einfaches LED-Licht. Die Innentürverkleidung mit weichem Stoff wird es in der Basisversion geben, jedoch nicht vernäht, sondern mit geprägte Naht. Jedoch in den hinteren Türen wird es diesen Stoff nicht geben. Auch im Inneren wird der VW ID. Polo in der Basisversion mit Stoff verkleidet sein. Dis Bildschirme haben auch in der Basisgröße die selbe Größe wie in den teuereren Ausstattungsvarianten.

Auch die besseren Assistenzsysteme wird es in der Grundausstattung nicht geben.

Den VW ID. Polo kann man theoretisch für 24.995,00 Euro bekommen, aber die teuerste Variante beginnt bei 41.945,00 Euro. Ist das für euch trotzdem angemessen und noch ein Volkswagen?

Angeblich laufen der ID. Polo und der CUPRA Raval schon seit einiger Zeit vom Band. Sie werden ja im selben Werk hergestellt. Man wird wohl versuchen hier ausreichend Kapazität zu schaffen um zum Startpunkt den Markt zuverlässig beliefern zu können.

Der Tester im folgendem Video bleibt nicht ganz bei der günstigsten Variante und nennt hier den VW ID. Polo für 26.000 Euro als eine sehr gute Wahl und das beste, günstigste Elektroauto auf dem Markt. Und zwar aus dem Grund, weil seiner Meinung nach die Variante für 25.000 Euro einfach ein paar wesentliche Sachen fehlen.

Auch hier wird darauf eingegangen, dass an der Front die Zierbeleuchtung im durchgehendem Band und Logo fehlen. Auch gibt es hier dann nur Stahlfelgen. Hinten fehlt das seitliche Licht, wie auch andere Lichtsignaturen. Einen Vorteil bringt der günstigere VW ID. Pol mit sich, denn ohne dei Harman Kardon Soundanlage, fehlt der Subwoofer und das schafft dann einw enig mehr Platz im Kofferraum Die Qualitätsanmutung ist im Innenraum gleich, nur in etwas langweiliger.

Was hier für den Tester aber wichtig ist, sind Fußmatten und Navigationssystem, welche man für knapp 1.000 Euro dazu kaufen sollte. Denn ansonsten ist halt alles drin was das Herz begehrt. Wenn man nicht all zu gierig ist

90 kW-DC-Schnellladefunktion, Side Assist, Lane Assist, LED-Scheinwerfer inkl. Fernlichtassistent, Digital-Cockpit mit 10 Zoll Display, 13 Zoll Infotainmentsystem Innovision, Multifunktionslenkrad aus Kunstleder, Klimaautomatik und Einparkhilfe hinten. Für kleine Menschen wichtig, höhenverstellbare Sitze vorne und ein Lenkrad was man auch hier gut einstellen kann.

Fehlen tut aber die Sitzheizung, die Lenkradheizung und ACC Abstandstempomat.

Am Ende verrät uns noch der Tester, dass man beim 26.000 VW ID. Polo noch günstiger dabei ist, als mit dem Verbrenner Polo mit vergleichbarer Ausstattung.

Wie findet schätz ihr diesen Vergleich ein?