Hat der VW ID. Polo einen Frunk?

Wie man der offiziellen Innenraum-Präsentation entnehmen konnte, sind 435 Liter Gepäckraum-Volumen stattlich. Es sind ein paar Literchen weniger, wenn man das Fahrzeug mit der optionalen Harman-Kardon-Anlage bestellt, da sich dann unten im Kofrerraum der Subwoofer befindet.

Ich finde einen extra Stauraum für das Ladekabel auch praktisch. In unseren Breitengraden saut männlich das Kanal halt öfters mal wettertechnisch ein und das will man dann nicht immer in den Kofferraum packen.

Inzwischen steht fest, das es für den Cupra Raval von Frunk.at einen Frunk als Zubehör geben wird (Video des Herstellers dazu in Youtube abrufbar). Da der ID.Polo nahezu baugleich ist, dürfte der Frunk auch für ihn bald erhältlich sein. Wird allerdings relativ klein und wohl auch nicht gerade billig sein.

Ich habe schon eine alte, gebrauchte Laptop-Tasche in meinem Keller ausgegraben. Da hinein dürften das Kabel und ein Paar Arbeitshandschuhe passen. Der Kofferraum ist ja sehr groß

Danke für den Hinweis, Nightrunner.

Habe mir das Video und auch deren Internetseite angesehen, weiß aber nicht, was ich davon halten soll. 250€ für ein bisschen Plastik ist schließlich eine Stange Geld (weshalb ich auch diesen Kofferraum-Organiser von VW nicht kaufe).

Ich habe da aber eher Bedenken wegen der Wärmeentwicklung im Sommer. Wenn z.B. das Ladekabel nur wenige Zentimeter unter der Motorhaube liegt, die Motorhaube von der prallen Sonne aufgeheizt wird und die Hitze unten im Motorraum nicht entweichen kann, kann das doch nicht gut für das Kabel sein.

Im Innenraum sind 70-80 Grad Oberflächentemperatur z.B. beim Armaturenbrett normal, wenn das Auto in der prallen Sonne steht, aber da kann die Hitze noch in den Fahrzeugraum „entweichen“. Aber direkt unter der Metall-Motorhaube und purem Hitzestau?

Google sagt Folgendes, weshalb ich davon ausgehe, dass das Ladekabel nicht lange hält, wenn man es im Frunk lagert:

Zitat

Hinweise zur Lagerung

• Maximalwerte: Kurzzeitig halten viele Kabel auch höhere Temperaturen aus, aber eine dauerhafte Lagerung über 50 °C (wie im Hochsommer in der prallen Sonne oder auf dem heißen Asphalt) weicht die Isolierung auf und lässt Weichmacher austreten. [1]
• Kofferraum im Sommer: Im geschlossenen Auto oder Kofferraum kann es im Sommer deutlich wärmer als 50 °C werden. Lagern Sie das Kabel daher möglichst an einem schattigen, gut belüfteten Ort.

Ich hoffe daher auf Zubehörtaschen, wie es sie von Skoda gibt, die man an diesen Isofix-Halterungen an der Rücksitzwand befestigen kann und damit eine Ladekabel-Tasche hat, die nicht durch den Kofferraum fliegt.

ID Polo. Vorne ist nicht viel Platz.

Stimmt, aber das Video von "frunk.at" zeigt dass es beim fast baugleichen Cupra Raval geht. Die Unterschiede zum ID.Polo sind so gering, dass davon auszugehen ist, dass man dort auch für dieses Modell einen Frunk bauen wird. Der wird natürlich sehr flach ausfallen und für nicht viel mehr reichen, als das AC-Ladekabel.

Der Frank dürfte demnach gar nicht so klein ausfallen, als man auf den ersten Blick unter die "Motorhaube" denkt. Im Video sieht man wie schön hoch man hier doch den Frank ausbauen konnte.

Ich finde solchen FRUNK im Motorraum unpraktisch. Die Fummelei mit der Stützstange würde mich stören und ich hätte auch Bedenken, dass da im Motorraum irgendetwas ungewolltes passiert. Ein FRUNK gehört mE in den Gepäckraum, da bleibt der Deckel halt geöffnet. Eine gute Stelle wäre auch der Platz hinter dem Beifahrersitz, da der Lade-Steckanschluss eh vorn rechts ist. Das Kabel und ggf auch Handschuhe in einer Tasche sind im hinteren Fußraum gut aufgehoben und können bei Bedarf in den Gepäckraum geräumt werden.

Ich bin ein Freund des Ansatzes, besser haben als Brauchen. Aber bei der Größe, kann man auch gerne darauf verzichten. Ist ja kein Lucid

Meinst du den hier?

Ich finde einen FRUNK im Motorraum praktisch, mein KIA Niro EV hat so einen und da liegt das Ladekabel drinnen, muss also nicht immer im Kofferraum rumwühlen.

Ich habe mir bei den ID.Polo-Days ein Exemplar ausgiebig ansehen können. Als Techniker hat mich insbesondere der Motorraum interessiert: Aufgeräumt und eng gepackt habe ich den wahrgenommen. Hat mir sehr gefallen.
Ich kann mir nicht vorstellen, wo/wie man dort einen Behälter (Frunk) fürs Ladekabel unterbringen kann. Selbst ordentlich gewickelt scheint mir das Kabel zu voluminös. Außerdem benötigt der "Kleinwagen" ID-Polo zum öffnen der Fronthaube beide Hände: Die Stütze muss manuell angelegt werden - beim öffnen und schließen: Sehr unbequem. Ich fürchte wir werde uns etwas Anderes einfallen lassen müssen.... Je nach dem wie das Nutzungsprofil aussieht, kann ich mir vorstellen, das Kabel im hinteren Fußraum, hinter dem 'Fahrersitz in einer geeigneten Tasche abzulegen. da wäre auch platz für geeignete Handschuhe und evtl. Putzlappen ... Vielleicht habt ihr noch andere Ideen?

Zitat von gerd

Ich finde einen FRUNK im Motorraum praktisch, mein KIA Niro EV hat so einen und da liegt das Ladekabel drinnen, muss also nicht immer im Kofferraum rumwühlen.

Mich würde mal die Langzeiterfahrung damit interessieren. Habe nun schon öfter gelesen, dass die "Schale" des Kabels diesen extremen Hitzestau im Hochsommer direkt unter der Haube nicht dauerhaft aushält und porös (und dadurch unsicher) wird. Leasingnehmer merken es nicht, weil das Kabel die 2-3 Sommer der Leasingzeit überleben, aber nach 5-6 Jahren könnten schon die Ausfälle da sein.

Kannst du da etwas zu sagen?

Zitat von Lupino

Ich kann mir nicht vorstellen, wo/wie man dort einen Behälter (Frunk) fürs Ladekabel unterbringen kann.

(...)

Außerdem benötigt der "Kleinwagen" ID-Polo zum öffnen der Fronthaube beide Hände: Die Stütze muss manuell angelegt werden - beim öffnen und schließen: Sehr unbequem. Ich fürchte wir werde uns etwas Anderes einfallen lassen müssen....

(...)

Je nach dem wie das Nutzungsprofil aussieht, kann ich mir vorstellen, das Kabel im hinteren Fußraum, hinter dem 'Fahrersitz in einer geeigneten Tasche abzulegen. da wäre auch platz für geeignete Handschuhe und evtl. Putzlappen ... Vielleicht habt ihr noch andere Ideen?

1. Ich habe kürzlich gelesen, dass der ID.Polo (und Raval) keinen Frunk haben, weil VW den Klimakompressor möglichst frei "hängend" verbaut hat, damit dieser keine Vibrationen an die Karosse in Richtung Innenraum abgeben kann.
2. Das ist mir auch sauer aufgestoßen, dass man bei der eh nichts wiegenden dünnen Motorhaube tatsächlich so einen "Stock" aufstellen muss, wie ich es zuletzt 1998 bei einem meiner Autos hatte. Habe aber gesehen, dass es im (nicht VW-) Zubehör Gasdruckfedern zu kaufen gibt, die die Haube entsprechend öffnen. Ist aber fraglich, ob es einem die 200€ wert ist, wenn man die Haube eh nur alle 6 Monate mal fürs Wischwasser öffnet.

3. Bei mir wird das Kabel entweder unten neben den Subwoofer verschwinden oder ich warte auf diese "Top Tether"-Taschen, wie ich sie mal von Skoda gesehen habe, die man an den "Top Tether"-Haken befestigt und man dann eine an der Rückwand der Rückbank befindliche Tasche hat.
   Es gibt zwar für diese Halterung bereits solche Haken, aber da rebelliert mein innerer Monk, wenn ich den Kofferraum öffne und mir so eine Baustellenoptik entgegenlächelt...

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Edit:

Hier die Tasche von Skoda meine ich. Da warte ich aber auf Temu oder so, weil ich 100€ für so ein Täschchen genauso unverschämt finde wie die 200€ von VW für den Spritzplastik-Organiser für den Kofferraumboden.

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Die Top Tether Kofferraumtasche ist eine Neuheit im Škoda-Originalzubehörprogramm. Sie dient in erster Linie zur Aufbewahrung von Ladekabeln, kann aber auch…

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Ist der Gasdruckheber in D erlaubt? Hat er eine Typprüfung?

Diese Gasdruckheber brauchen, wie so vieles am Auto kein E-Prüfzeichen, da sie nicht sicherheitsrelevant sind (oder andere Bedingungen dafür erfüllen).

Sie bieten ja auch keine Verletzungsgefahr, da sie nicht aufspringen, sondern sich nur in langsamen Tempo rausdrücken.